cycle ergo – gran herramienta para quienes buscan una motocicleta


estas pensando en adquirir una moto?

esta pagina te puede ayudar desde ahorita a ver como te queda con respecto al piso y la posicion de manejo…

cycle ergo es una pagina muy interesante donde puedes probar como te queda la moto y comparar varias entre si al mismo tiempo basta poner el mouse en la imagen y moverlo para ver las diferentes opciones

tiene posiciones parado y conduciendo la moto puedes  extender los brazos, inclinarte, colocar la altura de tu cuerpo, la altura de la entrepierna al piso entre otras cosas

incluye varios modelos de motocicletas actualizados a la fecha en la mayoria de las marcas conocidas

http://cycle-ergo.com/

cuidado es altamente adictiva

http://cycle-ergo.com/

..sea pues

jlv canibal

Ford Ranger T6 2011


El horno aun se esta precalentando y ya huele a pan….

…y es que ford ya respondio el dia de hoy al Chevolet Colorado Show Edition  y nos presenta el Ranger T6

Directamente desde Australia hace unos momentos al momentos dieron la nota

El Ranger sera presentado este sabado en Tailandia en el autoshow de Bangok  es entonces que sabremos si sera para el mercado mundial

tendra 3 motores

un 4 cils 2.2 en linea que genera 276  libras pie de torque

un 5 cils 3.2 en linea que genera 346 libras pie de torque

un 4 cis totalmente nuevo que funciona con gas y mejores prestaciones que la competencia

…sea pues

jlv canibal

Chevrolet Colorado «Show Truck»


El dia 21 de marzo  Chevrolet ofreció algunos aspectos y detalles del pick up pequeño Colorado el cual tiene una orientacion global, con este pick up Chevrolet va directo a competir contra el VW Amarok y Toyota Hilu.

oficialmente su presentación será el día 25 de marzo en  el Salón del Automóvil de Bangkok.

Chevrolet ha escogido a Tailandia para presentarlo al mundo debido a que sera fabricado en ese pais.

Aun no hay muchos detalles tecnicos del Colorado a presentar el modelo que van a presentar se llama Chevrolet Colorado Show Truck lo cual nos deja un poco la duda de si sera netamente producido como lo veamos. El modelo en cuestion viene equipado con un motor 2,8 turbodiésel y tracción 4×4.  Los   Rines y llantas de 20 pulgadas pudieran ser opcionales, pero el resto del vehículo debería ser muy fiel al Colorado que saldrá a la venta a finales de año. De conservar su estética general, se convertirá en uno de los pick ups medianos más elegantes del mercado.

Aunque para muchos sigue siendo un pick up pequeño no podemos dejar de ver como han ido creciendo en tamaño y equipo.

Su interior tambien ha crecido en comodidad y gadgets .

…sea pues.

KE Mai Luo, el camaro chino.


Chevrolet Ke Mai Luo, el nombre del Camaro en China

El Camaro también llega al mercado chino, aunque con otro nombre y solo en v6, se van a perder del verdero poder del v8, pero algo es algo.

Chevrolet presentará en el próximo Salón de Shangai la versión china de su moderno muscle, que se llamará Chevrolet Ke Mai Luo, un nombre sonoramente chino de fonética similar al vocablo inglés, pero sin aparente traducción. Aunque como sabemos camaro es un nobre que no tiene significado o que no hace referencia a alguna otra cosa ajena al auto.

El Chevrolet Ke Mai Luo montará el 3.6 litros V6, El precio final del modelo chino triplica el precio estadounidense del modelo a igual de motori, 22,680 dólares.

La explicación de General Motors sobre la cuestión del precio se debe que los carros más exitosos del año pasado en el mercado chino han sido los que se encontraban en ese abanico de precios, por lo que han decidido competir directamente con los deportivos de europeos que tienen gran acogida en China.

…sea pues.

muscle car


Perhaps the most common question people have is what exactly is a muscle car. The term wasn’t even used until the late 1970s, in the 1960s there were often called «Super Cars» if called anything at all. Therefore, the actual definition of a muscle car, or which models were muscle cars, is a topic that is often disputed. Here is the general interpretation of what is a muscle car and what cars qualify, and which don’t.

Vehicle Muscle Car? Classification Notes
AMC AMX Yes Pony Car Even though it only has two seats, because it is based on the Javalin, it is a muscle car
AMC Javelin No Pony Car Only the AMX variation or big block V8s are considered muscle cars
Buick GS Yes Intermediate Muscle Car Based on Buick Skylark
Buick Riviera No Personal Luxury Car Too expensive and big
Buick Skylark (non-GS) No Intermediate Car Only GS versions are considered muscle cars
Buick Wildcat No Fullsize Car Too large
Chevrolet Camaro Yes Pony car Only SS and Z28 models are considered muscle cars
Chevrolet Chevelle SS Yes Intermediate Muscle Car Only SS versions are considered muscle cars
Chevrolet Chevelle (non-SS) No Intermediate Only SS versions are considered muscle cars
Chevrolet Corvette No Sports Car The two seats, fiberglass body, and high price make it a sports car.
Chevrolet Impala SS Yes Fullsize Muscle Car Only SS versions are considered muscle cars
Chevrolet Monte Carlo No Personal Luxury Too expensive
Chevrolet Nova Yes Compact Car Only SS versions are considered muscle cars
Chrysler 300 Letter Cars No Personal Luxury Way too expensive and luxurious
Dodge Challenger Yes Pony Car Only R/T versions are considered muscle cars
Dodge Charger Yes Intermediate Muscle Car Only R/T versions are considered muscle cars
Dodge Coronet Yes Fullsize Muscle Car Only R/T versions are considered muscle cars
Dodge Dart Yes Compact Only Darts with 383 or 440 engines are considered muscle cars
Dodge Daytona Yes Specialty Muscle Cars
Dodge Super Bee Yes Intermediate Muscle Car
Ford Fairlane / Torino GT/Cobra Yes Intermediate Muscle Car Only GT and Cobra models are considered muscle cars
Ford Galaxie Yes Fullsize muscle Only Galaxies with 390 engines or larger are considered muscle cars
Ford Mustang Yes Pony Car GTs, Mach 1’s and Boss Mustangs are considered muscle cars
Mercury Comet / Cyclone Yes Intermediate Only GTs and Cyclones are considered muscle cars
Mercury Cougar Yes Pony Car Only GTs, Eliminators, and Boss engine models are considered muscle cars
Oldsmobile 442 Yes Intermediate Muscle Car
Oldsmobile Cutlass No Intermediate Only 442 models are considered muscle cars
Plymouth Barracuda No Pony car Only ‘Cuda models are considered muscle cars
Plymouth ‘Cuda Yes Pony car ‘Cudas with 340s are generally not considered muscle cars
Plymouth Duster Yes Compact Muscle Car Only Dusters with 340s are considered muscle cars, & Mexican Duster: Superbee
Plymouth GTX Yes Intermediate Muscle Car
Plymouth Road Runner Yes Intermediate Muscle Car
Plymouth Superbird Yes Specialty Muscle Car
Pontiac Catalina 2+2 Yes Fullsize Muscle Car Only Catalinas with 400+ cid engines are considered muscle cars
Pontiac Firebird Yes Pony Car Only Firebirds with 400 cid engines are considered muscle cars
Pontiac Grand Prix No Personal Luxury Too expensive
Pontiac GTO Yes Intermediate Muscle Car The first true muscle car

Strict Definition of a Muscle Car:

A muscle car, by the strictest definition, is an intermediate sized, performance oriented model, powered by a large V8 engine, at an affordable price. Most of these models were based on «regular» production vehicles. These vehicles are generally not considered muscle cars, even when equipped with large V8s. If there was a high performance version available, it gets the credit, and not the vehicle that it was based on.

Examples: Buick GS, Chevrolete Chevelle SS, Dodge Charger R/T, Ford Torino/Cobra, Plymouth GTX, Plymouth Road Runner, Oldsmobile 442, Pontiac GTO

Fullsize Muscle Car:

The strict definition only includes intermediate size vehicles. In reality, performance oriented intermediate size vehicles didn’t appear until 1964. Before then, manufacturers took existing fullsize vehicles and added extra performance to them. Because of this, the early fullsize performance vehicles are generally considered muscle cars.

Examples: Chevrolet Impala (SS only), Ford Galaxie (with 390 + cid engines only), Dodge Coronet (R/Ts only), etc.

Pony Cars and Compact Cars:

In addition to fullsize and intermediate muscle cars, a number of smaller vehicles started appearing on the automotive performance scene. These new «pony cars» and compact cars are generally considered muscle cars only if they have the top of the line performance engines and options.

Examples: Chevrolet Camaro (SS and Z28 models only), Ford Mustang (GTs and Boss only), Plymouth ‘Cudas (no Barracudas), AMC Javelin, etc.

Personal Luxury Cars and Luxury Cars:

Although there were several personal luxury vehicles with performance engines and options, their heavy weight and high sticker prices went against the low cost performance definition of muscle cars. Therefore, they are not considered muscle cars.

Examples: Buick Riviera, Chrysler 300 Letter Cars, Pontiac Grand Prix, etc.

Two Seat Sports Cars:

Two seat sports cars such as the Chevrolet Corvette and the Ford Thunderbird are not considered muscle cars due to their high price and specialty nature. The only exception is the AMC AMX as it was relatively cheap, and was based on the AMC Javalin pony car.

Examples: AMC AMX, etc.

musclecarclub

Super Bee 1970, Duster


1970 Valiant Super Bee bumble_bee_logo

 

En 1970, en EU Plymouth sacó al mercado un nuevo auto de la plataforma A: El Duster, este modelo tenía la versión rabiosa se trataba del duster 340. En México a la par existió la versión de éste auto y se le añadió el nombre de super bee que era usado en los autos de la plataforma B. Así tenemos en este auto, una especie endémica única en el mundo: El  super bee mexicano es la unión de automex-dodge-plymouth-valiant- con ingeniería mexicana usando un motor 318 de alta compresión, admisión del 340 radiador de alto desempeño suspensión de alto desempeño y otras cosas que debe llevar un muscle car. La relación del diferencial le permitía altas velocidades lo cual lo hizo el perfecto candidato de patrulla de la policía federal de caminos. El tamaño de sus llantas era de 14 pulgadas lo cual compensaba la baja relación del diferencial. Venía en colores llamativos de esa época amarillo, verde limón, azul, rojo, naranja; dos franjas recorrían sus costados, así como el nombre super bee  en letra script y la característica abeja bajo en la parte superior de las puertas;  dos tomas de aire negras semi mate coronaban el cofre; sobre la toma de aire izquierda la cereza del pastel: un tacómetro justo  frente a los ojos nos decía que ese auto era algo especial. En el interior solamente había cabida para lo básico: un velocímetro con la cifra de 240kms como tope, una placa metálica en la parte superior de las puertas justo arriba de la manivela de subir el vidrio nos recordaban el nombre de los que manejábamos. Un volante de 3 rayos con logotipo de Plymouth y un aro metálico sobre la circunferencia. Un radio AM con una bocina sobre el tablero nos deleitaba con la música del momento: Beatles, Creedence, etc. Aunque la verdadera música provenía de dos áreas: el doble escape y el sonido del carburador al tragar aire.   automex19706 1970 Valiant Super Bee, Características técnicas: Fabricante: Fábricas Automex S.A., bajo licencia de ChryCo.  Motor V8 LA 318 – Tipo: Otto, atmosférico – N° de Cilindros: 8 en V (90°) – Diámetro: 93.3 mm (3.91 in) – Carrera: 84.1 mm (3.31 in) – Desplazamiento: 318 pulgadas cubicas – Cilindrada Real: 317.9 in³ (5211 cm³) – Relación de Compresión: 9.50:1 – Construcción: Bloque y culatas de hierro fundido – Refrigeración: Líquido – Distribución: Árbol de levas central en el bloque con transmisión por cadena (OHV / dos válvulas por cilindro accionadas por varillas, balancines y taqués hidráulicos) – Alzada [Admisión / Escape]: 10.90 mm (0.429 in) / 11.28 mm (0.444 in) – Duración [Admisión / Escape / Traslapo]: 268° / 276° / 44° – Válvulas [Admisión / Escape]: 45.2 mm (1.78 in) / 38.1 mm (1.50 in) – Sistema de Alimentación: Carburador de cuatro cuerpos con abertura por etapas, flujo descendente (Carter AVS)  – Escape: Doble (baja resistencia) – Potencia Máxima (SAE bruta): 270 hp (201 kW) @ 4900 rpm – Torsión Máxima (SAE bruto): 320 lb/ft (434 N/m) @ 2000 rpm – Potencia Específica: 0.85 hp/in³ (38.6 kW/L). Sistema eléctrico: Tensión Nominal: 12 voltios – Batería: 12V / 48 A/h – Tipo de Generador: Alternador – Encendido: Distribuidor con avance automático (platinos – ChryCo). Transmisión : Caja de Cambios: Mecánica (A-833) de cuatro velocidades hacia delante, manualmente operadas (engranajes helicoidales totalmente sincronizados) – Embrague: Monodisco en seco (accionamiento mecánico por pedal) – Relaciones Mecánicas: I) 2.78:1; II) 1.93:1; III) 1.36:1; IV) 1.00:1 – Selector de Cambios: Palanca (mecanismo “Hurst”) ubicada en el piso con patrón de cambios en “H” – Eje Trasero: Dana 44, semiflotante – Relación Diferencial: 3.54:1 (9.81 ~ 3.54:1). Carrocería: Modelo: Valiant Super Bee [duster]– Tipo: Cupé dos puertas (Plataforma A), cinco (2+3) pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero longitudinal, propulsión trasera – Estructura: Armazón metálico unibody auto portante – Suspensión [Delantera / Trasera]: Independiente (brazos oscilantes de longitud desigual – superior tipo “A”, barras de torsión longitudinales, amortiguadores telescópicos y barra estabilizadora) / Dependiente (eje rígido motriz de propulsión tipo hotchkiss – ballestas longitudinales semielípticas y amortiguadores telescópicos) – Dirección: Mecánica (bolas re circulantes) – Frenos: Hidráulicos doble circuito (discos ventilados / tambores) – Rines: Discos de acero estampado (5½J x 14 in) – Llantas: D70 x 14 (letras blancas). Información general: Distancia  Entre Ejes: 2.74 m – Trocha [Delantera / Trasera]: 1.46 m / 1.41 m – Longitud: 4.79 m – Anchura: 1.80 m – Altura: 1.34 m – Peso Vacío: 1357 kg – Relación Peso / Potencia: 5.03 kg/hp – Tanque de Gasolina: 68.13 litros. Precio 1970: $54mil pesos aprox. Los datos de las prestaciones Super Bee en esos años son muy vagos Su hermano el Duster 340 hacia los siguientes  el 0 a 100 en 6.2 segundos el cuarto de milla en 14.7 a 94 millas por hora estos datos con llantas polyglass es decir de fibra de vidrio en paredes no radiales como las de ahora. Aquí el motor del 340 usaba el mismo bloque que el  Super Bee  y el mismo cigüeñal en 3.31 pero  un pistón más grande de 4.04 con una compresión de10.5 contra la compresión del 318 mexicano que era de 9.5 lo cual es por demás interesante que con menos desplazamiento y menos compresión dieran cifras casi similares: el 340 275 caballos de fuerza a 5000 rpm y para el 318 270 a 4900rpm. Sin duda gran adelanto de la ingeniería mexicana en 1970 y motivo de orgullo para los poseedores de este auto. Como dato extra el motor 360 usado en el  Super Bee en el 74 usaba el mismo monoblock pero con un cigüeñal 3.58 y pistón de 4.0

Este es el mio

(1) Datos Tecnicos  de  Dkarros